從香菱改名而想到

《紅樓夢》八十回中，薛蟠的正室夏金桂對侍新生兒命名妾 香菱之名大為不滿，說“菱角花開，誰見香來？”她非常霸道地認為“若是菱角香了，那些正經香花，放在那裡？”所以除了蘭桂之外，其他的花卉都不准有香。最 後，香菱非常委屈地被改名為秋菱。其中，香菱也作了抗爭，說“不獨菱花香，就連荷葉蓮蓬……菱角、雞頭、葦葉、蘆根，得了風露，那一股清香，也是令人心神 爽快的。”多麼微弱的反抗之聲，雖然出身是被人買賣的丫環的香菱，發出了為草根而作的抗爭，可是前提是“得了風露”，這種反抗也只能是茶壺中的風波了，如 果沒有“風露”或者干脆不被承認呢？那種無力的聲音注定是要被湮沒的。

　　恐怕這不是夏金桂的“一家之言”，連李清照都認為桂花是“何須淺碧輕紅色，自是花中第一流”，朱淑真則注解為“彈壓西風擅群芳”，另一位宋代詩人呂聲 之更是直截地評論“獨占三秋壓群芳，何誇桔綠與橙黃”，原因就在於桂花有著“世上龍涎不敢香”（宋•鄧肅）的“雲外飄”來的“天香”（唐•宋之問）。原因 在於傳承於中國已有數千年的大一統觀念。

　　可以發現，那些花卉的吟詠者都把自己筆下所喜愛的對像，看作是無與倫比的，還喜歡將花封為花魁花王，而不是謳歌百花齊放，萬紫千紅。最為明顯的，便是 牡丹和梅花了。前者在唐代就有“國色”、“天香”的稱號。劉禹錫貶斥了芍藥與蓮荷之後，說“惟有牡丹真國色”，王十朋稱“異香一片來天上。傲春遲放，百卉 皆推讓”。抗倭英雄丘逢甲，曾到倫敦，看到了從祖國移植而去的牡丹，不覺發出了“從此全球作香國，五洲花拜一王尊”的聲音。晚清之際，我華夏民族已面臨亡 國滅種被瓜分的危機，丘逢甲還是想著五洲一統並以牡丹為尊，這種強烈的民族意識，其基礎是什麼？

　　至於梅花，因為屬於“花中氣節最高堅”（陸游句），被視為百花之魁，詠者不是說其“眾芳搖落獨暄妍”（林逋）；便是稱頌“梅花開盡百花開”（蘇軾）。 總之，著眼點都在於梅花的一花獨放。其他名卉無不如此，較為突出的是菊花。本來，在陶淵明的筆下，菊花是隱逸者的形像，但到了元稹，卻是“不是花中偏愛 菊，此花開後更無花”，而黃巢喜愛菊花是因為“我花開後百花殺”。從身份而言，兩人一貴為宰相，一屬不第秀才，可是都共同選擇了這個不承認異己的大一統思 想作為愛花的理由，可以說文化遺傳的密碼是深深地烙印於他們的心靈了。不錯，黃巢在另一首“詠菊”中，希望在“蕊寒香冷蝶難來”之際，“報與桃花一處 開”。可是，前提是“他年我若為青帝”。必須是以己為尊，才談得上作一些秩序的變動，這豈非又是只能一家是正統而其他只能臣服於己的不容異端的大一統思 想？也許，這是農民起義只是換湯不換藥的原因罷？

　　詩句均臻佳妙之境，可是詩人們從來不曾思考，下筆在稱頌該花的同時，是否還想到其他。明顯地，都認為自己是“正統”或是“正宗”，缺乏那種“我堅決反 對你的觀點，但我堅決維護你發表觀點的權利”那種文化氛圍。香菱被改名的舉動，只是說明了這種大一統觀念文化已經深入到了社會生活的每一個角落。

國產高爾夫7正式下線 命名全新高爾夫

今日，一汽-大眾高爾夫7正式在佛山工廠下線。這嬰兒命名預示著國內現款高爾夫6即將迎來換代時刻。而高爾夫7則命名為全新高爾夫。即日起，佛山工廠將全面進入全新高爾夫的量產階段，該車首批搭載1。4TSI或1。6L發動機兩款發命名動機，計劃於今年年底上市，預計售價改名12萬元起。

尺寸方面，更換為大眾MQB平台打造而來的全新高爾夫，在長寬和軸距方面都比高6增加不少，但車高更低，體重也更輕了。具體長寬高為4255mm/1799mm/1452mm，軸距增加了59mm後達到2637mm。後備廂空間也提升了30升，達到380升。

動力方面，依然和現款高爾夫6一樣，采用1。6L自然吸氣發動公司命名機 和1。4TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，但都已經是新一代的EA211機型。1。6L發動機的最大功率81kW，最大扭矩160Nm，分別比現款機型提高 了4kW和5Nm；1。4T發動機分為96kW和110kW高低功率兩個版本。重量更輕的全新高爾夫，也帶來了更好的燃油經濟性。

亞洲最不鏽鋼化學品船在明德重工命名

9月25日下午，南通明德重工有限建造的亞洲最大噸位的不公司命名鏽鋼化學品船成功命名。
教母奧斯夫人命名新船為“蓮花”號。明德重工季風華、傑歐集團股東奧德費爾先生等分別致詞。明德重工相關合作伙伴、員工100命名多人出席了命名儀式。
該船長183米，寬28。4米，型深15。2米，吃水10米，為單漿低速柴油主機的無限航區的化學品船，滿載載貨能力為三萬噸。貨油艙共有28個艙室，內 殼均為2205雙向不鏽鋼，每個艙室擁有獨立的貨油系統，可同時裝28種不同的液貨，貨油操作系統能夠滿足6種不同的貨物同時裝卸。
明德重工建造的三萬噸雙相不鏽鋼化學品船，搭載采改名用了全球首創的甲板槽型立體總組技術，有效地保護了貨嬰兒命名艙不鏽鋼表面同時減少了吊裝次數。船東傑歐集團駐廠經理對該船的整體建造質量非常滿意，同時他認為明新生兒命名德重工2205雙相不鏽鋼鋼焊接質量已達行業一流水准。

馬寶寶起名方法：生肖取名法

馬生肖是十二生肖裡面最為自由改名、勇猛的生肖。馬在十二地支中以「午」為代表，在一年中午月就是五月，是盛夏季節，陽光最猛，端午節就在這個月份，此月果子也均熟透了。

　　古人以午來代表馬，是取烈火對烈馬之意。出生在馬年的孩子，可以考慮使用生肖取名法！

　　屬馬寶寶的特征

　　中國人是崇尚生肖屬相文化的，根據命名十二屬相給孩子命名也是中國文化公司命名的一種。按照孩子的屬相，因時制宜地給他們起個好名字，不失為一個起名的好方法嬰兒命名。

　　馬被認為是一種心胸開闊、友好相處、勇於拼搏、前途遠大的動物。馬喜歡吃草和谷物，所以可以用帶草字頭和“禾”的字給孩子命名。 如：英、藝、芸、穗、穎、秋、茂、榮、穆等。

　　屬馬而生於早上的人，因陽光尚不強烈，所以一生運勢平平，早年會好一點，但晚景會較差，是一種先盛後衰型人，所以必須做好晚年准備，如投保終生紅利之 類的保險，或在中年時賺上一些錢後存在銀行，以便日後以每月取息方式安養天年。只要能穩重工作，不要經常更換，做到退休，就足以豐衣足食，否則中年仍在勞 累，則晚年備感辛苦。

　　屬馬而生於新生兒命名午 間的人，則火上加火，不論男女，性格都會猛烈，實在不佳，很容易得罪人，易發脾氣，易是非不明，所以工作常會不順暢，較難有人緣，一生運勢較坎坷。如果自 己是此種人，就必須徹底改變性格，多吸收廣博知識，使自己充實，最好是信東方宗教，用心領悟佛禪道理，了悟人生，用修行來澆滅火氣，才能得人緣，使運勢改 變。

　　屬馬而生於晚上的人，因為夜晚的陰涼可以減弱火焰，取得平衡，所以此種人運勢順利，在三十五歲之前就能在事業上比他人有成就，屬早年得志型。不過，得 意風發時要想到守成，並充實自己才華，不可虛有其表，不可得意忘形，若能謹守此戒，專心事業，養成持久力，則將更發達。此類女性也會得意得早，但在二十八 歲之前要努力規劃以後的生涯，才能持久。

滄州市文明委命名表彰“十大誠信單位標兵”

昨天，從滄州市文明辦獲悉，在命名全市經營單位範圍內組織開展的“十大誠信單位標兵”評選活動已於日前結束。經過層層推薦、材料審核、媒體公示、群眾投票和評審委員會復評，市文明委決定授予信譽樓百貨集團有限等10家單位“滄州市十大誠信改名單位標兵”稱號，同時授予華北商廈有限等10家單位“滄州市誠信單位”稱號。

　　榮獲“十大誠信單位標兵”稱號的單位有：信譽樓百貨集團有限、滄州銀行股份有限、滄州迎賓館、國欣農村技術服務總會、潤通機械設備有限、河北凱帝斯服裝有限責任、獻縣中、青縣人民、滄州星公司命名辰玻璃制品嬰兒命名有限、吳橋金鼎古籍印刷廠。榮獲“誠信單位”稱號的單位有：華北商廈有限、滄運集團西客站、滄州市政、中國移新生兒命名動通信集團滄州分、滄州東塑集團股份有限、河北鹽百商貿集團有限、河北百力包裝有限、華港燃氣集團有限、南皮縣人民、河北力軍力家具制造有限。

　　市文明委號召，各地各部門和廣大干部群眾要認真學習“誠信單位”的典型事跡，大力弘揚講誠信、重承諾、講道德、獻愛心的良好社會風尚，為深入開展“愛 滄州、做貢獻、干成事、出亮點”活動，創建文明城市，把滄州建設成為“靚麗、繁華、宜居、和諧”的現代化沿海強市做出更大貢獻。

精密補焊機在模具焊補應用中的優勢

模具在現代的工業生產中發揮了極其重要的作用，他的氬焊機質量就直接影響到產品的質量。提高模具的使用壽命及壽命，縮短模具的制作周期，是許多企業所急需解決的技術問題。模具在生產和使用的過程中，經常會出現（塌角，變形，裂紋，磨損，氣孔等）技術問題。因此對於模具的修復（補焊）也是必要性的。

　　上海朗現開發的精密補焊機。是在氬焊的技術基礎上做了作出了重大的技術創新與突破。其焊補的精度又可以與激光焊媲美。綜合了氬焊機和激光焊機在修補上 的優點。是一款使用方便靈活，焊補精度高，熱影響小，速度快的高科技產品。從而滿足了廣大客戶對模具、鑄件及各種工件等修補上的技術需求。

　　目前在修補模具的行業當中，常用的設備的有：激光焊機，氬弧焊機，冷焊機等。現將我的WS系列補焊機與之的區別列舉如下：
　　（一）、激光焊機：

優點：焊補精度高，熱影響區域小，適合於精密模具的修補。
　　缺點：1、 焊絲適用的直徑比較小，一般0。2mm和0。4mm，對於焊補量稍大些的工難於修補。由此焊絲較貴，效率比較低。
　　2、體積較大，移動不方便，不適合現場操作。
　　3、焊補需在工作台上操作，稍大的模具、工件均無法操作。
　　4、在焊補直線方面的損傷比較方便，但是針對不規則形狀的缺陷，焊補起來比較費勁。

（二）、氬弧焊機：

優點：焊材對應全，修補速度快。
　　缺點：1、焊補時的熱影響區域比較大，工件易造成（下塌，變形，咬邊等）現像的機率比較大。尤其是在收邊的時候難以把握，通常有焊縫，或者是焊一周。
　　2、焊補精度低，對於高精度要求的模具達不到焊補要求。
　　3、較多模具焊補需要預熱、保溫等過程，較繁瑣、耗時。
　　4、需要較豐富的操作經驗，在專門的地方焊補。

　 （三）、冷焊機：缺點：1、焊補精度和光潔度較低
　　2、焊材對應少，一般只能用鎳基的焊絲或者是用碳化鎢。
　　3、焊補速度慢，不適應工廠快速生產的需求。
　　4、焊後結合度低，易出現脫離現像。

　　（四）、WS補焊機特點：
　　1、極高的焊補精度
　　由於本焊機輸出電流、時間都得到精確控制，電流(2-200A)、時間(1-500ms)範圍內可任意調節，2A小電流也可穩定運行因此即使0。1mm、 0。2mm的焊絲也可得到完美的焊接。達到激光焊機的焊補精度。
　　2、極小的焊補衝擊
　　由於專利技術的采用，焊機的起弧電流、時間都照比通用的氬焊降 低數倍，克服了焊補過程中對工件的衝擊，即使是對沒有加工余量的工件 的加工面也可進行修補。
　　3、極小的熱影響
　　由於焊補電流、時間得到精確的控制，因而輸入的能量可得到精確 的控制，確保輸入的能量僅夠用於焊絲與工件之間的熔合，不會有過多的 能量作用於工件，從而使工件表面受熱影響降至最低，達到理想修補效果。

發動機熔焊首席專家曲伸：絕不讓材料連接成瓶頸

大學時代曲伸學的專業是焊接工程，進入中航氬焊機工業黎明他就一直從事焊接技術的研究與管理，他用焊花鑄就強健航空的夢想，他用行動踐行壯大航空動力的追求。

曲伸1987年畢業於北京航空航天大學，2005年畢業於哈爾濱工業大學焊接碩士研究生專業，在黎明主要負責材料焊接性研究、新工藝、新技術開發及設備研 制等任務，主持多個發動機焊接技術研制任務。特別是在機器人的自動化焊接、慣性摩擦焊、激光焊接及激光表面衝擊強化、真空钎焊及擴散焊接、電子束焊接、微 束焊接等先進技術中，他擔當起領頭雁的作用，為黎明航空發動機材料連接技術發展做出了突出的貢獻。

曲伸參加過多項產品研制任務，先後主持完成重大焊接攻關課題十余項。他開發的先進技術，在型號研制中大量采用，提高了焊接技術的應用水平。他完成了多項部 級新材料焊接性研究課題，為產品的應用打下了穩固的基礎。歷時多年，他在產品研制中先後完成了復雜結構機匣等多個關鍵零組件電子束焊研制任務。他主持研制 的大型真空充氬焊機，填補了該項技術的空白，解決了復雜結構鈦合金機匣零件焊接工藝問題，提高了產品質量。在重型燃氣輪機研制過程中，他帶領課題組完成壓 氣機盤和透平組件電子束焊和機匣類零件埋弧焊等研制任務，解決了大量的焊接難題，產品已通過試車考核。他還積極消化國外資料，在國內最先完成轉包特種焊接 工藝審核，使黎明特種焊接技術達到國際先進水平，

“一定要用科學的態度來解決焊接難題，絕不讓材料連接在我們這裡成為瓶頸！”這是他的工作理念，也是他干好任務的決心。正因如此，有很多的焊接難題都被他破解，攻克。

在技術改造中，曲伸主持完成多台套重大關鍵新設備的引進任務，並為新設備、新技術開發做出了突出貢獻。他積極推廣激光特種加工等關鍵技術攻關，深入開展激光衝擊強化技術、激光焊接技術、激光快速成形技術等理論研究和實用性研究。

在連接的焊縫裡，留下了他辛勤的汗水；在產品的研發中，凝聚著他智慧的結晶。在從事技術研究及技術管理工作的20多年裡，曲伸曾榮獲中航工業“航空報國優 秀貢獻獎”“沈陽市優秀青年知識分子”等榮譽。他還獲評國防科技進步二等獎，中航工業科技進步二等獎。焊接試驗室被遼寧省經貿委授予“遼寧省特種焊接生產 技術開放式試驗室”稱號。

為使企業不斷強大，他積極謀劃發展藍圖。他先後組織編寫了《十二五焊接技術發展規劃》、《航空發動機制造能力規劃方案》、《航空發動機材料和制造技術專項 研究計劃》、《實驗室建設規劃》《中航工業黎明航空發動機研發中心項目建議書》和《航空發動機制造技術圖譜》等資料。

絲絲白發不覺悔，只求發展為航空。曲伸不辭辛苦奮戰在工藝技術研究的第一線。如今47歲的他已經帶出了一批技藝精湛的焊接技術專家團隊。

目前，先進的焊接技術已經應用到生產上。每一個新技術的成功、屏障的突破，都鐫刻著曲伸與團隊的聰明才智；零件上每一道焊縫都融入了他的強企之夢，愛國之情。