便捷 省錢 健身 自行車電動車走俏

便捷 省錢 健身 自行車電動車走俏
近日又購買了一輛電動車；在某機關工作的姚先生則在上周電動車購買了一輛自行車。近來，從市區多家自行車、電動車專賣店了解到，相對於私家車的停車難、油費高、運動少，便捷、省錢、健身是自行車、電動車又重新受到眾多市民青睞的主要原因。

　　王女士重新購買電動車主要是從進入市中心方便考慮。2006年她就購買了私家車，當時購買私家車的市民不是很多，確實讓她“風光”了一些日子。但自2009年後，購買私家車的市民越來越多，不說道路擁堵，光是停車就讓王女士很“糾結”：有時為了找個停車位，要在大市口轉好多幾圈、耗時幾十分鐘。特別讓王女士郁悶的是，有時只是到商場買樣東西，停車時間也不算長，但出來後常常發現前擋風玻璃上被貼上罰單，“罰款已達四位數。”王女士說，她家住桃花山莊，到市中心並不遠，騎電動車很方便。

　　家住三茅宮的戴小姐工作單位在丁卯，原來主要是乘坐公交上下班，但要轉乘，很不方便。2010年底，戴小姐在父母的支持下，買了輛“嘉年華”。開了一年多時間，戴小姐發現，盡管她的愛車排量只有1。6升，但耗油趕得上2。0升以上的大排量車，“吃不消”。向駕駛老師傅請教後得知，油耗居高不下，不是她的車“胃口大”，而是她的車在市區行駛中“堵堵停停”，極為耗油。思來想去，4月初，戴小姐去買了輛電動車：到單位上班比開車還快，還省油錢。

　　在某機關工作的張先生現在給汽車“放長假”，上下班騎自行車，主要為健身。張先生告訴，在機關上班平常主要是“坐功”，運動很少，並且越來越怕動，體質也不如從前。去年進入冬季，張先生與許多人一樣加入步行上下班的大軍。一個冬季下來，效果明顯，張先生感到越來越有精神。但進入盛夏後，張先生感覺步行上下班有點“吃不消”，在一個自行車騎友會朋友的鼓動下，他加入騎友會，開始騎自行車上下班。

　　在夢溪路上的一家電動車和自行車專賣店，店員告訴，現在平均每天銷售電動車10來輛、自行車20來輛，比以前大幅增長。

電動車“打殺 涼快但危險

電動車“打殺　涼快但危險


在棗莊市市中區振興路觀察到，10輛駛過的電動車中，就有4輛電動車安裝了遮陽傘，且安裝者絕大多數是女性。在棗莊市房產交易大廳門口，停放了數十輛電動車，而安裝了遮陽傘的也不在少數。發現，花花綠綠的電動車遮陽傘多數是用普通雨傘改裝的，也就是在電動車前把位置上安裝一根固定杆，然後在支杆上撐起一把傘。
　　安裝了電動車遮陽傘的市民王女士告訴，她也知道安裝遮陽傘會有一定的安全隱患，但是沒辦法，騎著電動車在大太陽底下出行本就是一件很痛苦的事情，只能采取這樣的措施，還可以緩解一下炙熱的陽光烘烤皮膚帶來的傷害。不過，王女士也表示，安裝太陽傘其實用處也不是很大，“該熱還是熱，回到家依然是一身的汗，不過就是心理上圖個安慰。”
　　“遮陽效果其實挺好的！”魏女士說著，便把拉到了電動車遮陽傘下。果然，雖然是中午時分，傘下明顯要比露天涼快很多。魏女士告訴，雖然遮陽傘能遮住陽光，騎車的時候不會被曬著，但剛裝上的時候感覺很別扭，特別是有風的時候，遮陽傘就會搖晃，她只能放慢騎車速度。
　　“自己本來也想在電動車上安裝遮陽傘的，可就在前不久，她的一個同事因為騎著安裝遮陽傘的電動車，在一個刮風下雨的晚上，傘葉一下子被風刮地折到了後面，裡面的幾根傘條都被折斷了，自己也被摔倒在地。”市民秦女士得知這一消息後，就不敢再安裝遮陽傘了。
質量參差不齊，但都賣得挺火
　　在路上，還看到，除了將普通雨傘當做遮陽傘安裝在電動車上外，目前市場上還流行了一種後面伸出一截尾巴來的遮陽傘。從側面看，整把傘呈現出一滑翔傘的形狀，整個傘身長度、高度和寬度都超出車體。一名從事電動車、自行車維修工作的師傅告訴，這樣的一把傘以前賣60元，現在賣55元左右，很受電動車主的青睞，幾乎每天都有十幾個電動車用戶前來購買安裝。
　　他還告訴，這種電動車遮陽傘的安裝非常簡單，只要把一根大拇指粗的鋼管固定在電動車車頭中間，然後把傘柄直接插入鋼管內，一把電動車傘便安裝好了。同時，那位師傅還是友善提醒，安裝遮陽傘很容易遮擋視線，看不清楚路況就容易出事。
　　采訪中，還了解到，一少部分市民在電動車上安裝了一個塑料材質的拱形罩子，前後透明，類似汽車擋風玻璃，左右兩邊用兩根不鏽鋼支架從頭到尾支起，固定在電動車的踏板上。
　　又電話咨詢了幾家專門為電動車加玻璃罩的，接線的工作人員說，“這段時間來裝遮陽篷的比較多，玻璃罩一般都是冬天生意最好。”安裝好的遮陽篷要500多元，普通的200元也能裝。玻璃罩一般是140元到350元不等。走訪獲悉，很多電動車銷售商直接將遮陽傘固定在電動車上捆綁銷售，打出的口號是“買電動車送遮陽傘”。
□交警提醒　電動車架起篷　安全隱患不少
　　從棗莊市交警部門了解到，給電動車安裝擋雨遮陽傘主要有以下幾點危害:一是車體面積擴大，增加了碰擦事故的發生率；二是駕駛員視角受到限制，擴大了盲區範圍；三是影響了電動車轉彎的機動靈活性，不利於駕駛者快速避險；四是在發生交通事故時，限制了駕駛人跳車脫險的空間，增加了傷亡幾率。
　　電動自行車加裝遮陽篷後，會加大阻力，車的高度和整車重量都會發生變化，這就對電動車的主要技術參數和性能造成改變，有可能影響到其穩定性。並且安裝遮陽篷後不僅會擋住駕駛員的視線，同時因為超寬、超重存在一定的安全隱患。《道路交通安全法實施條例》第七十一條對電動自行車和自行車等非機動車載物有明確規定，即高度距地面不能超過1。5米，寬度左右不得超出0。15米，長度前端不得超出車輪，後端不得超過0。3米。安裝過大的遮陽篷便違反了這一規定。
　　另外，交警部門相關表示，固定在電動車上的遮陽傘可以調高和降低，調低了能更好地遮陽，但是會影響視線，調高了遮陽面積會減小，起不到效果。很多市民為了遮陽將傘調低，殊不知這樣影響了視線，很容易引發交通事故。“雖然最近還沒有發生由此引發的重大交通事故，但街上的小事故還是屢屢發生。”市中交警大隊的一位交警對目前電動車上安裝太陽傘的熱潮，表示非常擔憂。交警提醒，為了自己和他人安全，盡量不要在電動車、自行車上安裝遮陽傘。安裝後，行駛過程中阻力會增大，容易受風力影響，特別是遇到急轉彎、刮風或道路濕滑時，遮陽傘極易產生劇烈搖晃，使車輛失去重心而側翻。

舒熱佳窗膜(Solar Gard® Window Film)發布最響亮的環保產品聲明，呼吁增加透明度

舒熱佳窗膜(Solar Gard® Window Film)發布最響亮的環保產品聲明，呼吁增加透明度

芝加哥--(BUSINESS WIRwindow filmE)------今天，舒熱佳正式發布其環保產品聲明(EPD)，科學地證實了舒熱佳陽光控制建築窗膜對全球環境影響是完全積極的。EPD是對產品環境影響的一個全面評估。根據適用於生命周期分析(LCA)和報告的ISO 14040和14025標准執行，它是全球公認的驗證產品環保性能的最全面方式。通過披露30多種陽光控制建築窗膜完整的生命周期對環境的影響，舒熱佳證實了其承諾的透明度，向消費者和建築行業傳達了如下信息：他們需要做出對環境負責的決定。

負責審查舒熱佳EPD數據的Altanova主管Julien LaFond進一步肯定：“舒熱佳產品是至今完成的最大的EPD1。他們分階段分析了最廣的地域和建築類型，迄今他們比其他任何制造商研究的產品都多。”舒熱佳EPD現已被兩個主要EPD登所收錄，即The Green Standard（側重於在美國制造的產品）和The International EPD® System（主要負責在歐洲的產品）。

通過保持室內溫度穩定和將標准玻璃轉換為高性能窗戶，舒熱佳陽光控制建築窗膜可幫助建築物節省高達百分之三十的用於冷卻的能源消耗。通過這種方式，舒熱佳可幫助減少建築物的碳足跡。舒熱佳總裁Christophe Fremont 表示：“作為建築改造市場的先鋒，通過證實我們的節能產品聲明，我們首次充分表現了環保責任。我們相信所有發表環境聲明的制造商都應作出隔熱紙高透明度的承諾，此研究科學地證明了舒熱佳窗膜是為改善建築圍護結構的一種可行的、合法節能和對環境負責的解決方案。令人震驚的是，很多宣稱他們的環保和節能屬性時，並沒有科學地支持他們的聲明。沒有任何國際標准來衡量產品對環境的影響，這樣的聲稱只是繼續漂綠(greenwashing)的一個借口。”


EPD已成為衡量一個產品全面環境影響的最廣泛認可系統。它們幫助消費者認清綠色標簽，並促使制造商對所作的聲明負責。舒熱佳的EPD證明了生產陽光控制窗膜(包括原料開采、生產、配送到全球90多個國家和處置)對環境的影響，從安裝節能窗膜的積極影響中得到補償。

商業建築占據了大氣中二氧化碳排放量的近百分之四十，預測在未來25年2還會大幅增加，窗戶與太陽熱量吸收的相關性使它們成為理想的改進目標。然而，如果沒有對制造商進行合適的公開披露，建築經理可能會安裝聲稱能節省能源，但綜合其對環境的總體影響實際上是有害的窗戶或太陽能設備。采購經理、采購人員和能源專家越來越依賴在建築中使用產品的EPD，以確定一個完整的建築生命周期分析。

The Green Standard總裁Deborah Dunning表示：“企業、教育和政府采購優先考慮這樣的產品：即產品的制造商能夠給他們提供以科學為依據，經核實的環保性能報告。領導采購總監使用基於LCA的環保產品聲明，以滿足他們不同的利益相關者的期望。”


舒熱佳產品的保護、保存和更新性能給予生命積極的影響。舒熱佳的建築、汽車和工業薄膜是由加利福尼亞的貝卡爾特特殊鍍膜有限責任(Bekaert Specialty Films， LLC)生產的，工廠通過了ISO 14001:2004和ISO 9001:2008認證。以環保責任為核心使命，舒熱佳已經為其碳足跡取得了證明，並榮獲“氣候行動領導者”(Climate Action Leader)的稱號。其陽光控制建築窗膜為碳負性，有助於減少溫室氣體排放。舒熱佳產品銷往90多個國家，並為世界各地數以千計的企業家提供了生計有關詳情

威固（V-KOOL）原裝車窗玻璃薄膜

威固（V-KOOL）原裝車窗玻璃薄膜

威固（V-KOOL）膜也被稱為XIR膜，被歐洲V-kool隔熱紙16家名車生產商選定用於其原裝汽車車窗玻璃的薄膜技術。該薄膜被夾在兩層玻璃之間，能夠反射紅外線，阻隔紫外線。據估計，每年有上百萬輛大廠原裝新車應用了威固（V-KOOL/XIR）膜技術，使乘客更加安全舒適，同時防止車內設備材料受紫外線照射而老化。目前在歐洲使用了這一技術的有16個知隔熱紙名品牌的汽車，包括：Audi， Mercedes， Volkswagen， Renault， Peugeot， Citroen， VOLVO， 和 Opel 等。

雖然這些應用了威固（V-KOOL/XIR）膜車窗玻璃的原裝車型目前主要在歐洲銷售，但中國汽車用戶仍然可以要求本地的威固特許經銷商在他們的改進型汽車上安裝該薄膜。

該測試計劃參與方包括：Southwall 科技、Visteon 和美國能源部國家可再生能源實驗室。實驗結果如下：

(1) 與其它安裝了標准染色玻璃車窗的汽車相比，使用了威固（V-KOOL/XIR）膜的實驗用車燃料功效提高了3%。

(2) 在乘客舒適度方面，與其它安裝了標准染色玻璃車窗的汽車相比，使用了威固（V-KOOL/XIR）膜的實驗用車乘客舒適度提高速度要高20%-25%。

威固(V-KOOL)膜主要由7層分子金屬膜組成，運用了高科技的濺射處理工藝。由於屬於多層式金屬塗層薄膜，它需要更加高超的貼膜技巧。這種質量出眾的高級產品值得您花更多的時間和精力來仔細安裝。其它常規類型的玻璃薄膜一般都是普通的染色薄膜或反射薄膜，僅有一層金屬層。由於它們的塗層稀薄，所以貼膜所需時間都要短得多。

這要看車型和車窗玻璃的大小而定。一輛中等大小的轎車可能要花3到4個小時。如果擋風玻璃的弧度較大(比如：Volkswagon， BMW等車型)，則可能要花4到4。5個小時。一輛多用途車所花時間可能更長，一般要5個小時左右。如果要我們提供貼膜服務，請提前3到5天預定。

V-KOOL威固傲視群雄

V-KOOL威固傲視群雄
威固在超過25個v-koo國家裡擁有專賣權，全球範圍內設有500多個銷售點。作為節約能源和熱量控制行業內的頂級國際企業，威固(V-KOOL)的主要客戶對像包括汽車及建築業。1999年，《大眾科學》(Popular Science)雜志評選了千年裡最頂尖的100項發明，威固(V-KOOL)技術因其出色的節省能源特性，而與電話和互聯網一同入選。Southwall科技、Visteon和美國能源部可再生能源實驗室聯合舉辦了一個沙漠測試，測試結果發現：使用了威固(V-KOOL)/XIR塗層的汽車較普通汽車的燃料利用率高3%。而且，在乘客隔熱紙舒適度方面，使用了威固(V-KOOL)/XIR塗層的汽車比只安裝了標准有色玻璃車窗的汽車舒適度高20%—25%。
威固在超過25個國家裡擁有專賣權，全球範圍內設有500多個銷售點。作為節約能源和熱量控制行業內的頂級國際企業，威固(V-KOOL)的主要客戶對像包括汽車及建築業。1999年，《大眾科學》(Popular Science)雜志評選了千年裡最頂尖的100項發明，威固(V-KOOL)技術因其出色的節省能源特性，而與電話和互聯網一同入選。Southwall科技、Visteon和美國能源部可再生能源實驗室聯汽車隔熱紙合舉辦了一個沙漠測試，測試結果發現：使用了威固(V-KOOL)/XIR塗層的汽車較普通汽車的燃料利用率高3%。而且，在乘客舒適度方面，使用了威固(V-KOOL)/XIR塗層的汽車比只安裝了標准有色玻璃車窗的汽車舒適度高20%—25%。
威固在超過25個國家裡擁有專賣權，全球範圍內設有500多個銷售點。作為節約能源和熱量控制行業內的頂級國際企業，威固(V-KO大樓隔熱紙OL)的主要客戶對像包括汽車及建築業。1999年，《大眾科學》(Popular Science)雜志評選了千年裡最頂尖的100項發明，威固(V-KOOL)技術因其出色的節省能源特性，而與電話和互聯網一同入選。Southwall科技、Visteon和美國能源部可再生能源實驗室聯合舉辦了一個沙漠測試，測試結果發現：使用了威固(V-KOOL)/XIR塗層的汽車較普通汽車的燃料利用率高3%。而且，在乘客舒適度方面，使用了威固(V-KOOL)/XIR塗層的汽車比只安裝了標准有色玻璃車窗的汽車舒適度高20%—25%。

節能30% 大樓隔熱型材助力建築減排

節能30% 大樓隔熱型材助力建築減排



針對北京市接下來要實施的建築節能75％的地方標大樓隔熱紙准，在具體工程項目中如何應考成了擺在開發商面前的一道難題。門窗系統作為建築重要的外圍護結構，成為節能的重點之一。

之前，為了確保居室內冬暖夏涼，很多辦公樓和住宅，都用上了雙層玻璃或加厚玻璃。雖然玻璃保溫、恆溫效果增強了，卻因建築鋁型材的隔熱保溫效果不好，一直沒有很好地解決夏天室內涼氣流失、冬天室外寒氣進入的問題。

據中國建築金屬結構協會鋁門窗幕牆委員會副秘書長隔熱紙黃圻介紹，鋁合金門窗如今在建築中應用廣泛，之前的鋁合金窗雖然規避掉了鋼窗的一些缺點，但型材本身為金屬材料，冷熱傳導快，不能從根本上解決密封、保溫等問題。

黃圻稱，目前，很多門窗企業研發出了斷橋隔熱建築鋁型材，即在鋁型材中間用硬質塑料斷開，阻斷鋁合金導熱，使之達到與塑鋼窗同樣的隔熱效果，解決了鋁型材傳熱系數高的問題。現在采用隔熱鋁型材，並配置低輻射中空玻璃制成的環保節能鋁門窗，主要物理性能已全面達到我國“三北”高寒地區建築節能設計標准。

廣東豪美鋁業有限副項勝前介紹，過去鋁型窗就是一塊整材，不易保溫；現在的斷橋隔熱型材外表上看還是一整塊鋁型材，但實際卻是把兩塊鋁型材合為一體，中間加了隔熱密封條，這就是“斷橋”結構。

目前，斷橋隔熱鋁合金型材技術包括注膠和穿條兩種。這兩種技術都能實現隔熱鋁合金型材“斷橋”，達到保溫、節能的功效。

“采用斷橋隔熱型材，夏天室外的高溫汽車隔熱紙傳不到屋裡，冬天室內溫度也v-koo傳不到屋外，隔熱保溫效果很好。以我們研制出的斷橋隔熱型材為例，其通過降低冷熱空氣對流程度，降低能耗30％左右，隔聲量達29分貝以上，具有隔音、節能、防塵、防噪、防水等功能，已在上海世博會中國館和廣州電視塔等項目上廣泛應用。”項勝前說。

項勝前補充說，豪美V-kool隔熱紙鋁業不僅重視型材的研發設計，更關注窗戶系統的整體節能情況。首先，會根據不同地區、不同建築物的功能需求、要求的隔熱性能、型材的斷面要求來做產品研發，從而更好地滿足市場需求；其次，針對客戶對門窗的節能需求，對型材斷面的密封性也比較關注；另外對於工程市場，對於合作的門窗廠、工程項目方的資質也是有要求的，window film以期達到門窗系統化、標准化生產的需求。

神奇的“紙” 銳特馳倡導汽車隔熱防盜膜

神奇的“紙” 銳特馳倡導汽車隔熱防盜膜
閔行梅隴、莘莊等地區發生多輛私家車車窗玻璃被砸，放置汽車隔熱紙在車內的導航儀、現金、加油卡等物品被盜的案件……。”

上海市閔行區古美三村小區的居民發現，停放在小區內過夜的6輛轎車車窗玻璃被砸破，有些車主放在車裡的財物被盜走。”

隨著車輛進入家庭，汽車使用安全越來越受到大眾的關注，而車內物品的盜竊案件成直線上升的趨勢，2010年，僅北京市朝陽地區就共審理盜竊機動車輛案件18件，涉案被盜車輛75輛，定罪處罰27人。另據權威數據：車內財物盜竊案件占所有盜竊案件的10%，給車主帶來了非常大的損失，使用磚塊、棍棒等工具砸碎車窗盜竊，是最常用的手段。
1、作案的犯罪時間在凌晨零時到4時左右，這時段是盜竊車輛案件的高發時段。
2、作案的地點基本都在小區、公園、市場、洗浴中心等門外或路邊，而發生在有監控設備停車場的盜車案件較少。

3、盜竊車輛類型，從幾年前的中低檔車輛，往高檔和豪華車輛蔓延。

4、罪犯都為團伙作案，時常為2至3人，而且從組織、選擇、實施盜竊、車輛改特征、銷賬都各個環節分工明確。

5、作案工具成本低廉，手段智能快捷，作案都采用木棒、磚塊或自制工具，如解碼器等。

3、 強化車主的車輛防盜意識，盡可能將車輛停在監控設施完善的停車場內，不在車內放置價值較高的物品等。

4、 車輛加裝各類防盜產品，如車窗防盜膜、安裝防盜鎖、防盜警報器等。

特別是車輛玻璃上的防盜膜非常重要，罪犯大隔熱紙部分都是從砸碎側擋玻璃後，進入車內盜竊財物，因此，車輛玻璃上一定要黏貼隔熱防盜膜，即隔熱又安全。

1、膜的厚度約在4mil左右，太薄的膜起不到抵擋外力的作用，而太厚的膜，則會難以施工並影響車窗玻璃的升降(這也大樓隔熱紙就是為什麼有些防爆膜需要專v-koo業的施工工具，以及更換車門車窗部件，同時需要廠家的人員施工的原因)，所以，一般7mil以上的防爆膜基本都用在玻璃上。

2、有特殊材料的膠層，防盜膜並非簡單地將兩層厚度為2mil的隔熱膜疊加在一起，而是經過PET選材、定料、多層復合壓制、磁控濺射、塗覆膠層等繁雜的特殊工藝技術，制造出來的防盜膜才能貼在車窗玻璃上能起到吸震、緩衝的作用，從而增加玻璃的強度和抵抗一定外力的衝擊，經測試可承受120磅/平方英寸的敲打。

3、防盜膜在受到超出自身承受力的外來能量時會破碎，但玻璃碎片依然附著在玻璃上，不會掉落或飛濺造成對車主的二次傷害，更不容易從外側把玻璃推入，同時在車內很容易就能推出，不會影響到車主在事故後的逃生。

4、防盜膜依然V-kool隔熱紙有隔熱膜良好的阻隔熱window film量、防紫外線等各項高性能標准。

自2012年3月，銳特馳中國總部在國內率先推廣隔熱防盜膜產品，在行業內和市場上掀起了一股“車輛安全先從防盜膜貼起”熱潮，未來汽車貼隔熱防盜膜或將成為主流，汽車使用安全和規範的理念將更深入人心